Nach Müller kam Luigi, ein Fiat 900E Büschen.



Seine Höchstgeschwindigkeit von ca. 90 km/h führte dazu, dass ich auf den regelmäßigen langen Autobahnfahrten von Bayern nach Lippstadt unzählige Male überholt wurde. Sein sympatisches Äußeres bewirkte bei Kindern Kinder in den überholenden Autos aber geradezu einen Zwang zum Zuwinken.



Es war manchmal schwer, die 35 PS, die das 900 ccm-Aggregat herauspeitschte, auf die Straße zu bringen, doch Luigi war auch in unwegsamem Gelände zuhause.

Auch den widrigsten Wetterbedingungen trotzte er hartnäckig.




(Wie Willy Bogner in Hummelform)



Der größte Pluspunkt Luigis war jedoch seine unglaubliche Wandel- und Belastbarkeit. Als Ich-und-Luigi-AG, lange bevor in Deutschland vergleichbare Modelle von staatlicher Seite gefördert wurden, besserte ich mir mit ihm mein knappes studentisches Monatsbudget durch fast regelmäßige Lieferfahrten auf.



Luigi begleitete mich bis nach Südspanien, wo es ihm jedoch Anfang 1995 das Getriebe zerriss. Der ADAC bettete ihn auf einem Autofriedhof in der Nähe von Girona zur letzten Ruhe und spendierte mir dafür ein Rückflugticket nach Deutschland.